Đề thi Honmen số 4
50:00
Câu 1. Ngay cả khi có nguy cơ va chạm trực diện, các phương tiện cũng không được rời khỏi đường.
Câu 2. Khi xe chạy ngược chiều đang băng qua vạch kẻ đường ở giữa để vượt một xe khác, người lái xe không có lựa chọn nào khác ngoại trừ việc cắt ngang phía trước của xe có treo biển báo người mới lái xe.
Câu 3. Xe không thể dừng lại ngay lập tức, vì vậy người lái xe nên lái xe với tốc độ luôn xem xét đến khoảng cách phản ứng và khoảng cách phanh.
Câu 4. Đối với xe tải thông thường có dung tích động cơ 660 cc, có thể chất hàng hóa lên đến độ cao 2,5 m so với mặt đất.
Câu 5. Khi lái xe ở những vị trí như lối ra của đường đào hoặc đường hầm trên đường cao tốc, gió tạt ngang có thể khiến vô lăng bị kéo sang một bên, vì vậy người lái xe phải cẩn thận.
Câu 6. Có nhiều nơi nguy hiểm trên đường đô thị đông đúc vào ban đêm, vì vậy người lái xe phải luôn sử dụng đèn chiếu xa và chú ý cẩn thận với những điều ở phía trước khi họ đi tới.
Câu 7. Hiệu quả phanh của phanh động cơ ở bánh răng cao lớn hơn ở bánh răng thấp.
Câu 8. Nếu phương tiện khẩn cấp đang đến gần một địa điểm không phải gần giao lộ và người lái xe nhường đường bằng cách di chuyển sang bên trái đường, thì người lái xe đó không nhất thiết phải dừng lại (ngoại trừ trên đường một chiều).
Câu 9. Xe ô tô lớn có điểm mù lớn hơn so với xe ô tô nhỏ và xe tải có điểm mù lớn hơn so với xe chở khách. Khi các phương tiện này được chất hàng hóa, hàng hóa đó sẽ ảnh hưởng đến điểm mù.
Câu 10. Việc gây tai nạn giao thông để lại những gánh nặng nghiêm trọng, như tổn thất về kinh tế và nỗi đau về tâm lý, không chỉ cho người gây tai nạn mà còn cho cả gia đình của người đó.
Câu 11. Trên những đoạn đường của quốc lộ dành cho xe ô tô tốc độ cao nơi các làn đường chính ngược chiều không được phân cách bằng dải phân cách vật lý, giới hạn tốc độ tối đa sẽ giống như trên đường thông thường.
Câu 12. Ở những nơi có khu vực lề đường như thể hiện trong Hình, các xe đạp máy nhỏ được quy định đặc biệt hoặc phương tiện hạng nhẹ không thể đi tiếp.
Câu 13. Người có giấy phép lái xe hạng nhất thông thường không được lái xe với mục đích chạy taxi hoặc phương tiện có tài xế khác, nhưng có thể lái xe với mục đích trả xe mà không chở hành khách.
Câu 14. Khi thực hiện lùi xe, người lái xe phải ra tín hiệu khi định lùi xe.
Câu 15. Khi thực hiện quay đầu xe, người lái xe nên ra tín hiệu trước khi đến điểm sẽ thực hiện quay đầu xe 30 m. (Ngoại trừ vòng xoay.)
Câu 16. Cấm vứt rác như đầu lọc thuốc lá, giấy vụn hoặc lon rỗng ra khỏi xe, cũng như đưa bất kỳ bộ phận nào của cơ thể người hoặc bất kỳ đồ vật nào ra ngoài xe khi xe đang di chuyển.
Câu 17. Người có giấy phép lái xe máy thông thường dưới một năm không được lái xe máy thông thường khi đang chở hành khách thứ hai.
Câu 18. Ở những nơi có khu vực lề đường như thể hiện trong Hình, xe có thể đi vào khu vực lề đường để dừng lại và đỗ xe nếu có khoảng trống từ 0,75 m trở lên ở bên trái của xe.
Câu 19. Khi người đi bộ hoặc xe đạp đang băng qua hoặc sắp băng qua vạch sang đường dành cho người đi bộ hoặc vạch sang đường dành cho xe đạp, các phương tiện phải dừng lại trước khi đi vào vạch sang đường dành cho người đi bộ hoặc vạch sang đường dành cho xe đạp (phía sau vạch dừng nếu có) và để người đi bộ hoặc xe đạp băng qua đường.
Câu 20. Vạch kẻ đường thể hiện trong Hình biểu thị làn đường dành riêng cho xe đạp.
Câu 21. Khi phương tiện khẩn cấp đang đi vào hoặc rời khỏi làn đường chính, các phương tiện khác không được gây cản trở việc di chuyển của phương tiện đó.
Câu 22. Khi xe bốn bánh đã vượt xe phía trước và chuẩn bị chuyển làn sang trái trên đường thông thường, người lái xe nên tiếp tục tiến về phía trước cho đến khi có thể nhìn thấy xe bị vượt qua ở gương chiếu hậu trong xe rồi chuyển làn.
Câu 23. Trên đường có từ ba làn trở lên dành cho phương tiện giao thông di chuyển theo cùng chiều, người lái xe nên chọn làn đường ít phương tiện giao thông nhất và đi tiếp.
Câu 24. Các vạch kẻ đường A, B và C thể hiện trong Hình đều biểu thị các tuyến đường rẽ phải tại giao lộ.
Câu 25. Ở những nơi có biển báo giao thông như thể hiện trong Hình, các xe có thể vượt xe ở phía trước mình nếu các xe không đi vào bên phải đường.
Câu 26. Ngay cả ở cùng một khoảng cách, xe cỡ nhỏ có vẻ gần hơn và xe cỡ lớn có vẻ xa hơn so với khoảng cách thực tế của chúng. Ngay cả khi di chuyển với cùng tốc độ, các vật thể có vẻ di chuyển nhanh hơn vào ban đêm so với ban ngày.
Câu 27. Khi cảnh sát giơ cả hai cánh tay thẳng lên theo chiều dọc ở giao lộ, điều này có ý nghĩa giống như đèn đỏ đối với các phương tiện giao thông băng qua lối đi của các phương tiện giao thông đang đi song song với tư thế của cảnh sát.
Câu 28. Khi lái xe máy cỡ lớn hoặc xe máy thông thường, người lái xe nên đặt vòm bàn chân lên chỗ để chân, giữ lòng bàn chân gần bằng phẳng, hướng mũi chân thẳng về phía trước và áp đầu gối vào bình xăng.
Câu 29. Nếu xảy ra tai nạn giao thông, bất kể nguyên nhân là gì, trước tiên người lái xe nên dừng xe, hỗ trợ bất kỳ người nào bị thương và thực hiện các biện pháp thích hợp để ngăn ngừa tai nạn tiếp nối.
Câu 30. Trong trường hợp xảy ra tai nạn mà không có người bị thương và chỉ thiệt hại về tài sản thì không cần báo cáo vụ tai nạn với cảnh sát nếu những người lái xe có liên quan có thể thỏa thuận được với nhau.
Câu 31. Không được phép thực hiện các hành động gây ra tiếng ồn quá mức có thể làm phiền người khác, nổ máy đột ngột, tăng tốc đột ngột và cho động cơ chạy nhanh.
Câu 32. Khi đến gần phía sau xe điện đã dừng tại trạm xe điện nơi không có khu vực an toàn nhưng không có người đang lên hoặc xuống, người lái xe có thể giảm tốc độ và đi tiếp bất kể khoảng cách giữa xe của họ và xe điện.
Câu 33. Khi lái xe, người lái xe có thể tận dụng thời gian tốt nhất bằng cách lái xe khi cần thiết tùy theo tình hình chứ không phải lập kế hoạch chi tiết.
Câu 34. Người lái xe không thể lái xe an toàn nếu họ không có nhận thức đáng tin cậy đối với các thông tin về điều kiện đường sá và giao thông. Hầu hết thông tin có thể thu được thông qua quan sát, vì vậy thị giác là quan trọng nhất trong tất cả giác quan của con người khi lái xe.
Câu 35. Để khởi động động cơ của xe số tự động, người lái xe nên kéo phanh tay, kiểm tra để đảm bảo cần số ở vị trí P và nhấn bàn đạp phanh.
Câu 36. Trước khi lưu thông qua đường ngang, người lái xe nên dừng hẳn phương tiện ngay trước đường ngang đồng thời kiểm tra các khu vực bên trái và bên phải để đảm bảo có thể an toàn đi tiếp. Ngoài ra, người lái xe nên kiểm tra tình trạng ùn tắc giao thông ở phía còn lại của đường ngang và nếu việc lưu thông của phương tiện có thể bị dừng lại khi vẫn đang ở bên trong đường ngang, phương tiện không được đi vào đường ngang.
Câu 37. Khi đi quanh đường cong như thể hiện trong Hình, lực ly tâm sẽ tác động theo hướng B.
Câu 38. Khi tín hiệu đối diện trực tiếp với luồng giao thông là đèn đỏ và mũi tên màu vàng, xe ô tô có thể đi theo hướng do mũi tên biểu thị.
Câu 39. Khi có chướng ngại vật trên đường phía trước và các phương tiện sẽ vượt nhau ở gần đó, phương tiện có thể vượt qua điểm đó trước sẽ có quyền ưu tiên.
Câu 40. Khi di chuyển sang làn bên phải trong lúc đang đi thẳng về phía trước, người lái xe nên ra tín hiệu cách 30 m trước khi đến điểm mà người lái xe định chuyển làn.
Câu 41. Nếu cảnh sát đang ra tín hiệu tay cho việc “dừng lại” ở giao lộ, các phương tiện nên dừng lại ở khoảng cách một mét trước cảnh sát.
Câu 42. Cấm vượt xe ở vạch sang đường dành cho người đi bộ hoặc vạch sang đường dành cho xe đạp hoặc trong vòng 30 m trước và sau vạch sang đường.
Câu 43. Biển báo giao thông “giới hạn tốc độ tối đa” là biển báo quy định và vạch kẻ đường “khu vực cấm dừng xe” là biển báo chỉ định.
Câu 44. Trên đường có biển báo giao thông như thể hiện trong Hình, xe chở khách thông thường và xe tải cỡ lớn không được chạy với tốc độ vượt quá 40 km/h.
Câu 45. Trên đường có biển báo giao thông như thể hiện trong Hình, người lái xe đã được sự cho phép của cảnh sát trưởng có thể đi tiếp, nhưng họ phải giảm tốc độ cho dù có bất kỳ người đi bộ nào hay không.
Câu 46. Biển báo giao thông thể hiện trong Hình biểu thị vạch kẻ đường ở giữa, không nhất thiết phải nằm ở trung tâm thực của đường.
Câu 47. Biển báo giao thông thể hiện trong Hình cấm rẽ phải đối với xe tải cỡ lớn, phương tiện hạng trung được quy định và phương tiện hạng nặng đặc biệt, vì vậy các phương tiện khác có thể rẽ phải.
Câu 48. Nếu xe cơ giới hạng thông thường buộc phải dừng và đỗ trên đường cao tốc do hỏng hóc, v.v... vào ban đêm, người lái xe không cần bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đèn đỗ xe hoặc đèn hậu nếu người đó đã đặt thiết bị phản quang cảnh báo khẩn cấp ra.
Câu 49. Biển báo giao thông thể hiện trong Hình có nghĩa là các phương tiện chở hàng hóa nặng hơn 5.500 kg không thể đi tiếp.
Câu 50. Khi chở hàng hóa trên xe tải và một người được yêu cầu phải quan sát hàng hóa đang ngồi ở thùng xe thì việc chở hàng hóa này không cần có sự cho phép từ cảnh sát trưởng.
Câu 51. Khi tiến hành kiểm tra hằng ngày, không cần thiết phải đi quá xa để kiểm tra tình trạng của động cơ ở tốc độ thấp và tốc độ cao.
Câu 52. Việc chuyển hướng đột ngột từ làn bên trái sang làn rẽ phải là cực kỳ nguy hiểm, vì vậy khi người lái xe máy cỡ lớn hoặc xe máy thông thường chuyển làn để rẽ phải trên đường rộng, họ nên di chuyển từ từ và hợp lý sang làn rẽ phải của giao lộ trước.
Câu 53. Ở những nơi có vạch kẻ đường màu vàng trên vỉa hè như thể hiện trong Hình, các phương tiện có thể dừng lại để mọi người ra ngoài.
Câu 54. Khi một làn đường được chỉ định bởi vạch kẻ đường như thể hiện trong Hình, các xe ô tô không phải xe buýt địa phương không được đi tiếp trừ khi rẽ trái hoặc phải, hoặc khi buộc phải làm vậy do hoạt động thi công, v.v... (Điều này không áp dụng cho phương tiện hạng nhẹ đặc biệt.)
Câu 55. Khi giao thông bị ùn tắc, người lái xe có thể phải đi vào và dừng lại bên trong vạch sang đường dành cho người đi bộ hoặc vạch sang đường dành cho xe đạp.
Câu 56. Trước khi vượt qua xe buýt đưa đón học sinh hoặc xe buýt trường mẫu giáo đang dừng để trẻ lên hoặc xuống, người lái xe phải dừng hẳn phía sau xe buýt và kiểm tra an toàn.
Câu 57. Nếu động cơ của xe bốn bánh đột ngột dừng hoặc không khởi động bên trong đường ngang, giao lộ hoặc nơi tương tự, người lái xe nên di chuyển xe bằng cách chuyển sang số thấp và sử dụng động cơ khởi động mà không nhấn bàn đạp ly hợp như biện pháp khẩn cấp. (Phương pháp này không sử dụng cho xe số tự động hoặc xe số sàn được trang bị công tắc khởi động ly hợp.)
Câu 58. Tai nạn giao thông chỉ thuộc trách nhiệm của người lái xe gây ra tai nạn, và không hề thuộc trách nhiệm của người cho mượn xe.
Câu 59. Người ta có thể xuống xe hai bánh và đẩy xe theo trong khi đi trên vỉa hè hoặc vạch sang đường dành cho người đi bộ ngay cả khi động cơ đang chạy.
Câu 60. Khi dự định lái xe trên đường cao tốc, người lái xe nên đặc biệt chú ý đến việc kiểm tra trước để đảm bảo họ không bị buộc phải dừng trên đường cao tốc do không đủ nhiên liệu hoặc nước làm mát, dầu động cơ thấp, v.v...
Câu 61. Khi xe phía trước đang định vượt một xe ô tô khác, người lái xe có thể vượt xe đó nếu có đủ khoảng trống để vượt sang bên phải xe đó và có thể xác định an toàn.
Câu 62. Để ra tín hiệu tay báo rẽ phải, người lái xe nên ra tín hiệu với cánh tay phải dang thẳng từ bên phải của xe, song song với mặt đất hoặc với cánh tay trái từ bên trái của xe với khuỷu tay uốn cong ở góc 90 độ và tay chỉ lên trời. (Ngoại trừ vòng xoay.)
Câu 63. Khi di chuyển với tốc độ cao, trọng tâm của hàng hóa trên xe càng cao thì độ ổn định khi lái xe càng lớn.
Câu 64. Để tính sức chứa của xe ô tô, hãy tính hai trẻ em dưới 12 tuổi như một người lớn.
Câu 65. Khi rẽ vào đường cong trong lúc lái xe hai bánh, người lái xe nên nghiêng thân xe ra ngoài.
Câu 66. Khi đang chờ ở nơi có tín hiệu giao thông và tín hiệu chuyển từ màu đỏ sang màu xanh, các phương tiện khác hoặc người đi bộ còn lại có thể phớt lờ đèn này và cố gắng vội vã đi tiếp, vì vậy người lái xe phải cẩn thận kiểm tra an toàn trước khi đi tiếp.
Câu 67. Biển báo giao thông thể hiện trong Hình biểu thị rằng giao thông sẽ dồn về phía trước, có nghĩa là các phương tiện có thể đi vào từ bên trái ở phía trước, vì vậy người lái xe phải di chuyển thận trọng.
Câu 68. Vào ban đêm, rất khó để nhìn thấy mọi thứ xung quanh người lái xe, vì vậy việc tiến đến càng gần xe phía trước càng tốt để đảm bảo trường nhìn hiệu quả sẽ giúp lái xe dễ dàng và an toàn hơn.
Câu 69. Các phương tiện không cần giảm tốc độ khi đi dọc theo đường dốc lên có độ dốc lớn nhưng phải giảm tốc độ khi đi dọc theo đường dốc xuống có độ dốc lớn.
Câu 70. Khi phương tiện với kết cấu và thiết bị để kéo đang kéo một phương tiện với kết cấu và thiết bị để được kéo có tổng trọng lượng là 750 kg, cần phải có giấy phép kéo xe.
Câu 71. Khi xe bị trượt vào ngày mưa sau khi sử dụng phanh, người lái xe nên nghĩ đến việc phanh không hoạt động đúng cách và nhấn mạnh phanh thêm một lần nữa.
Câu 72. Khi mặt đường khô ráo, người lái xe hai bánh nên nhấn phanh bánh sau mạnh hơn, nhưng khi mặt đường trơn trượt thì nên nhấn phanh bánh trước mạnh hơn.
Câu 73. Nếu xe số tự động đi xuống con dốc dài với cần số ở vị trí D (drive – số tiến), việc phanh động cơ sẽ không hiệu quả lắm và người lái sẽ phụ thuộc vào phanh chân rất nhiều. Điều này rất nguy hiểm, vì trống phanh và bố phanh sẽ nóng lên, xảy ra hiện tượng khóa hơi và phanh sẽ đột ngột không hiệu quả.
Câu 74. Không cần phải giảm tốc độ khi lái xe qua khu vực an toàn nơi không có người ở đó.
Câu 75. Tình trạng mặt đường và lốp liên quan mật thiết với lực ma sát và có ảnh hưởng đáng kể đến khoảng cách dừng.
Câu 76. Việc uống rượu làm suy giảm khả năng phán đoán và sự tỉnh táo của một người cũng như khiến khả năng lái xe của người đó kém đi, vì vậy mọi người không được lái xe sau khi uống rượu, dù uống ít đến đâu.
Câu 77. Hiệu quả của phanh có thể giảm ngay sau khi vượt qua vũng nước sâu, vì vậy cần phải kiểm tra hiệu quả của phanh.
Câu 78. Ở những nơi có biển báo như thể hiện trong Hình, phương tiện di chuyển ở các làn đường theo chỉ dẫn của B hoặc C có thể tiếp tục đi ở làn đường được chỉ định của mình ngay cả khi phương tiện khẩn cấp đang đến gần từ phía sau. Các phương tiện này không cần phải chuyển làn.
Câu 79. Tại giao lộ không có điều khiển giao thông như thể hiện trong Hình, xe cơ giới hạng thông thường đến gần từ bên trái của xe đạp máy bình thường sẽ có quyền ưu tiên.
Câu 80. Tư thế lái xe đúng giúp mang lại hiệu suất lái xe đáng tin cậy và giảm mệt mỏi, vì vậy người lái xe không nên thả lỏng tư thế lái xe bằng cách nghiêng người hoặc lái xe với khuỷu tay tựa vào gờ cửa sổ.
Câu 81. Nếu phanh chân của xe bốn bánh bị trượt trên dốc xuống, việc kéo phanh tay sẽ không có bất kỳ tác dụng gì, vì vậy cách duy nhất để dừng lại là cho bánh xe đi vào rãnh dọc theo sườn núi của con đường hoặc vào cát ở bên đường, v.v...
Câu 82. Phương tiện không thể dừng lại ở bên trái của khu vực an toàn hoặc trong phạm vi 10 m từ phía trước hoặc phía sau bên trái của khu vực an toàn, kể cả khi để cho hành khách ra vào.
Câu 83. Khi đi trên làn đường chính của đường cao tốc, người lái xe nên đi hơi chếch về bên phải chính giữa làn đường vì sử dụng vạch trắng ở bên phải làm chỉ dẫn sẽ giúp người lái xe có góc nhìn phù hợp.
Câu 84. Khi đi qua xe chạy ngược chiều gần vạch sang đường dành cho người đi bộ vào ban đêm, ngay cả khi không thể nhìn thấy người đi bộ đang băng qua thì thỉnh thoảng cũng có trường hợp không thể nhìn thấy người đi bộ ở gần chính giữa đường bởi đèn của xe mình và đèn của xe chạy ngược chiều. Do đó, để đề phòng, người lái xe nên giảm tốc độ trước khi đi tiếp.
Câu 85. Trên đường thông thường không có giới hạn tốc độ tối đa do biển báo giao thông hoặc vạch kẻ đường biểu thị, giới hạn tốc độ tối đa cho xe cơ giới hạng thông thường có dung tích động cơ 660 cc là 60 km/h.
Câu 86. Nếu nhấn mạnh bàn đạp phanh ở xe có phanh thủy lực mà cảm thấy mềm, như thể người lái xe đang dẫm lên miếng bọt biển, thì đó là do có không khí trong dầu phanh và phanh sẽ không hoạt động đúng cách.
Câu 87. Khi đi trên đường có biển báo giao thông như thể hiện trong Hình, các phương tiện phải bấm còi khi lái xe ở đỉnh của đường dốc lên, xung quanh góc rẽ, hoặc ở giao lộ khó nhìn thấy phía trước.
Câu 88. Trên các làn đường chính của quốc lộ dành cho xe ô tô tốc độ cao, giới hạn tốc độ tối đa đối với tất cả xe cơ giới hạng thông thường là 100 km/h.
Câu 89. Khi dừng lại hoặc đỗ xe trên đường không có vỉa hè hay khu vực lề đường, các phương tiện phải chừa khoảng trống từ 0,5 m trở lên ở bên trái của phương tiện để người đi bộ đi qua.
Câu 90. Khi xe hai bánh đi thẳng qua giao lộ, xe bốn bánh phía trước có thể đột ngột rẽ trái, vì vậy người lái xe hai bánh nên chú ý cẩn thận đến chuyển động của xe bốn bánh để tránh bị va vào hoặc cắt ngang.
Câu 91. Bạn đang lái xe với tốc độ 40 km/h. Bạn nên cẩn thận với điều gì?
Người đi bộ ở bên trái có thể băng qua phía trước xe của tôi để đến khu vực an toàn, vì vậy tôi sẽ giảm tốc độ để có thể dừng lại bất kỳ lúc nào và quan sát cách họ di chuyển.
Có người đi bộ trong khu vực an toàn và tôi không biết liệu họ có băng qua đường hay không, vì vậy tôi sẽ đi tiếp với tốc độ mà tôi có thể dừng lại bất kỳ lúc nào.
Có người đi bộ trong khu vực an toàn, nhưng không có vẻ là họ sẽ băng qua đường, vì vậy tôi sẽ tiếp tục lái xe với tốc độ này.
Câu 92. Bạn đang lái xe với tốc độ 40 km/h. Bạn nên cẩn thận với điều gì?
Tôi có thể không nhìn thấy tình huống phía trước vì đám mây bụi do xe tải khuấy động, nên tôi sẽ giảm tốc độ.
Tôi sẽ lái xe càng gần bên trái đường càng tốt để duy trì khoảng cách giữa xe của tôi và xe tải.
Đám mây bụi sẽ không có bất kỳ ảnh hưởng đặc biệt nào đến xe của tôi, vì vậy tôi sẽ tiếp tục lái xe với tốc độ này.
Câu 93. Bạn đang lái xe với tốc độ 40 km/h. Bạn nên cẩn thận với điều gì?
Có thể có người đi bộ ở vạch sang đường dành cho người đi bộ ở bên còn lại của xe tải đang đỗ, vì vậy sau khi vượt qua bên này của xe, tôi sẽ dừng lại trước khi đi tiếp lên phía trước xe.
Cửa của xe tải có thể mở ra đột ngột, vì vậy tôi sẽ chừa đủ khoảng trống ở bên này của xe tải và đi tiếp với tốc độ mà tôi có thể dừng lại bất kỳ lúc nào, và sau khi vượt qua xe tải, tôi sẽ dừng lại trước khi đi tiếp lên phía trước xe.
Tôi muốn vượt qua bên hông xe tải trong khi không có xe chạy ngược chiều nào, vì vậy tôi sẽ tăng tốc và đi tiếp.
Câu 94. Bạn đang lái xe với tốc độ 40 km/h. Bạn nên cẩn thận với điều gì?
Phương tiện đến từ bên phải có thể không nhường đường cho tôi, vì vậy trước khi đến gần đó, tôi sẽ giảm tốc độ để có thể dừng lại bất kỳ lúc nào.
Nếu xe đang tiến đến từ bên phải xuất hiện thì có thể rất nguy hiểm, vì vậy tôi sẽ chuyển đèn pha của mình lên xuống nhiều lần để cảnh báo người lái xe kia rằng xe của tôi đang đến gần và giảm tốc độ.
Xe đang tiến đến từ bên phải có thể xuất hiện mà không nhận thấy xe của tôi, vì vậy tôi sẽ lái xe với tốc độ mà tôi có thể dừng lại bất kỳ lúc nào.
Câu 95. Bạn đang lái xe với tốc độ 60 km/h. Khi nhập vào làn đường chính của đường cao tốc, bạn nên cẩn thận với điều gì?
Có khoảng trống giữa các xe ở làn đường chính ngay bên phải, vì vậy tôi sẽ nhập vào làn đường ngay để không bỏ lỡ cơ hội này.
Có xe đang đến gần từ phía sau ở làn đường chính, vì vậy tôi sẽ điều chỉnh tốc độ để có thể nhập làn đường phía sau xe này.
Có thể có xe trong điểm mù ở gương của tôi, vì vậy tôi sẽ kiểm tra an toàn bằng mắt mình sau đó nhập vào làn đường.