Đề thi Honmen số 15
50:00
Câu 1. Tại nơi giao thông thực tế, điều quan trọng là người đi bộ và người điều khiển xe đánh giá và hành động trên tinh thần thông cảm cho đối phương, không chỉ nghĩ cho bản thân mình.
Câu 2. Người điều khiển xe 2 bánh và xe 4 bánh phải hiểu được đặc trưng về phương tiện giao thông của nhau, có tinh thần nhường nhịn, thông cảm lẫn nhau để hành động.
Câu 3. Lúc chạng vạng có nhiều tai nạn giao thông, vì vậy bạn nên chiếu sáng đèn chiếu sáng phía trước sau khi mắt quen với bóng tối.
Câu 4. Do đã nhận thấy xe cứu hộ khẩn cấp đến gần ở trước nút giao thông, nên bạn đã tránh không nút giao thông, tấp vào bên trái đường và dừng lại.
Câu 5. Nên đội mũ bảo hiểm dùng khi đi xe 2 bánh có gắn kí hiệu PSC hoặc kí hiệu JIS được xem về tính an toàn.
Câu 6. Khi có người lên xuống xe điện mặt đất, bạn phải dừng lại cho đến khi không còn người lên xuống xe hoặc người băng qua đường, bất kể ở khu vực an toàn hay không.
Câu 7. Khi đỗ xe trên lề đường hoặc khu vực lề đường đủ rộng do trục trặc, vv… trên đường cao tốc không cần đặt biển tam giác cảnh báo phản quang.
Câu 8. Biển báo này biểu thị việc không được đỗ xe nếu không có khoảng cách 6m trở lên ở bên phải xe khi đỗ xe ở nơi có biển báo này.
Câu 9. Cấm vượt qua ở đường cong và góc rẽ, nhưng xe phía trước chạy ở tốc độ chậm hơn tốc độ quy định, bạn cũng có thể vượt qua.
Câu 10. Có những nút giao thông mà khi tín hiệu phía trước là đèn màu xanh, xe ô tô có thể đi thẳng, rẽ phải hoặc rẽ trái, nhưng 1 số nút giao thông thì xe đạp gắn động cơ thì không được rẽ phải chỉ có thể đi thẳng hoặc rẽ trái.
Câu 11. Khi điều khiển xe đạp gắn động cơ, nếu đội mũ bảo hộ an toàn dùng ở công trường thì sẽ được coi là mũ bảo hiểm dùng khi đi xe.
Câu 12. Khi trời mưa trong lúc chạy, nếu kính chắn gió phía trước bị dính lớp màng dầu thì tầm quan sát sẽ bị hạn chế, vì vậy bạn nên dùng dung dịch làm sạch để loại bỏ các vết bẩn.
Câu 13. Khi có ý định chạy qua nơi chắn tàu, đầu tiên bạn sẽ tạm dừng ngay phía trước nơi chắn tàu (khi có vạch dừng xe thì dừng ngay phía trước vạch đó), trực tiếp xác nhận an toàn trái, phải của bản thân là đủ.
Câu 14. Khi dùng dây thừng để kéo xe bị hỏng, nếu không có khoảng cách từ 5m trở lên giữa xe kéo và xe bị hỏng thì sẽ nguy hiểm.
Câu 15. Khi lên xuống xe, người điều khiển xe cần xác nhận tình hình xung quanh, đặc biệt là có xe chạy đến từ phía sau hay không.
Câu 16. Khi cần số của xe sử dụng hộp số tự động ở vị trí không phải P và N, thì dù không đạp bàn đạp ga thì cũng có thể khiến xe di chuyển bởi hiện tượng trườn, do vậy phải đạp chắc bàn đạp phanh.
Câu 17. Khi kéo theo 1 chiếc xe với tổng trọng lượng của xe từ 750kg trở xuống bằng xe ô tô thông thường, bạn cần có giấy phép cho xe kéo ngoài giấy phép cho xe ô tô đầu kéo.
Câu 18. Trên đường có biển báo này, xe máy 2 bánh cỡ lớn hay xe máy 2 bánh thông thường không được lưu thông, nhưng xe đạp gắn động cơ có thể lưu thông.
Câu 19. Nếu bị đèn của xe chạy ngược chiều rọi trực tiếp vào mắt sẽ cực kì nguy hiểm vì mất thị lực trong chốc lát do ánh sáng chói, nên hãy cố gắng không nhìn thẳng vào đèn xe của xe chạy ngược chiều.
Câu 20. Trên đường dành cho người đi bộ, chỉ xe được phép lưu thông đặc biệt như xe có nhà xe ở trên đường, vv… được lưu thông. Trường hợp này phải đặt biệt chú ý đến người đi bộ và đi chậm.
Câu 21. Khi đỗ xe hoặc dừng xe ở đường không có vỉa hè hoặc khu vực lề đường, bạn phải dừng lại theo mép trái đường.
Câu 22. Người điều khiển xe phải dự đoán hành động của người đi bộ và xe đạp, hết sức chú ý đến chuyển động của những đối tượng đó.
Câu 23. Trên đường có làn xe chạy chậm, các xe chạy với tốc độ chậm như xe tải chở hàng hoá nặng, vv… sẽ lưu thông trên làn xe chạy chậm và nhường đường cho xe tốc độ cao.
Câu 24. Ngay cả khi xe phía trước định vượt qua xe ô tô, nếu có đủ khoảng cách để vượt qua, bạn cũng có thể vượt qua.
Câu 25. Khi đi 2 người bằng xe 2 bánh và chạy qua đường cong, nên nghiêng thân xe nhiều.
Câu 26. Khi điều khiển xe 2 bánh lúc thời tiết nóng, để lộ nhiều phần cơ thể sẽ giảm mệt mỏi, giúp điều khiển an toàn.
Câu 27. Biển báo này biểu thị có địa điểm giao thông hợp lại ở phía trước.
Câu 28. Khi bị bể lốp xe lúc đang chạy, trước tiên nên nắm chắc vô lăng, sửa lại hướng xe và đồng thời cố gắng đạp phanh xe từng đợt để dừng lại.
Câu 29. Khi xe 4 bánh rẽ trái, vì bánh trước và bánh sau đi qua cùng 1 nơi nên không cần chú ý tai nạn xảy ra do khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau phía trong khi rẽ。
Câu 30. Không được yêu cầu người điều khiển xe điều khiển xe quá tải trọng (tức là chất hàng hoá vượt quá giới hạn trọng tải), không được bán hay chuyển nhượng những hàng hoá có thể quá tải trọng.
Câu 31. Kiểm tra hàng ngày là việc kiểm tra được thực hiện dưới trách nhiệm của bản thân người sử dụng xe ô tô và người sắp vận hành xe ô tô khi sử dụng xe ô tô hằng ngày。
Câu 32. Khi đỗ xe sử dụng hộp số tự động, nên chuyển cần số sang vị trí P dù là đường dốc lên hay đường dốc xuống.
Câu 33. Chỉ dẫn này biểu thị việc cấm đỗ xe.
Câu 34. Được phép điều khiển xe buýt cỡ nhỏ có số người quy định trên xe là 11 người bằng giấy phép lái xe thông thường.
Câu 35. Nên kiểm tra áp suất không khí của lốp xe dựa vào chỉ báo mài mòn, vv…
Câu 36. Khi điều khiển xe 2 bánh, bạn có khuynh hướng thường tập trung tầm nhìn vào những vật ở phía nhận được thông tin về những vật ở xa và hướng trái phải ít hơn so với người điều khiển xe 4 bánh.
Câu 37. Vì biển báo giao thông 'Ngưng lưu thông' là biển báo cấm người đi bộ lưu thông đề phòng những nguy hiểm, nên xe ô tô có thể lưu thông.
Câu 38. Những nơi trong phạm vi 10m từ biển chỉ dẫn (cột chỉ dẫn) của trạm xe trong thời gian vận chuyển xe buýt là những nơi cấm đỗ xe nhưng không cấm dừng xe.
Câu 39. Khi phanh, nếu đạp phanh chia thành vài lần thì đèn phanh xe sẽ nhấp nháy trở thành tín hiệu cho xe phía sau, có ích trong việc phòng ngừa tai nạn va vào từ phía sau.
Câu 40. Tốc độ tối đa của xe ô tô chở khách cỡ lớn và xe ô tô chở hàng cỡ lớn trên quốc lộ dành cho xe ô tô tốc độ cao là giống nhau.
Câu 41. Trường hợp cảm thấy lo lắng về việc đánh giá, chuyển làn đường từ tình hình giao thông và mặt đường dù chỉ là một chút, người điều khiển xe không nên chuyển làn đường.
Câu 42. Vị trí trước và sau của chỗ ngồi để có tư thế điều khiển xe đúng phải phù hợp với trạng thái đầu gối duỗi thẳng khi đạp bộ ly hợp.
Câu 43. Nếu sử dụng phanh chân quá nhiều trên đường dốc xuống dài, sẽ có trường hợp phanh xe không hoạt động, do đó nên sử dụng đồng thời phanh chân và phanh động cơ.
Câu 44. Biển báo này biểu thị phía trước là mặt đường dễ trượt nên cần chú ý.
Câu 45. Khi phanh xe trên đường tuyết hoặc đường đóng băng, sẽ có nguy hiểm như trượt, vv… vì vậy bạn nên sử dụng thành thạo phanh động cơ và phanh chân.
Câu 46. Khi đang lưu thông theo phân loại lưu thông chỉ định ở gần nút giao thông, ngay cả khi có xe cứu hộ khẩn cấp đến gần cũng không cần nhường đường.
Câu 47. Khi chất hàng hoá lên thùng xe của xe máy 2 bánh cỡ lớn hoặc xe máy 2 bánh thông thường có thể chất hàng hoá nhô ra tối đa 50cm từ phía sau thùng xe.
Câu 48. Người lưu thông bằng xe lăn, người đi bộ bằng cách dẫn chó đi đường, người cầm gậy màu trắng hoặc vàng là những người khuyết tật về cơ thể, vì thế xe phải tạm dừng hoặc đi chậm để những người này có thể lưu thông an toàn.
Câu 49. Khi có chướng ngại vật ở phía trước đường đang chạy, bạn sẽ tăng tốc độ để chạy qua nơi đó trước xe đến từ hướng ngược lại。
Câu 50. Dù có giấy phép lái xe, nhưng nếu điều khiển xe khi bị xử phạt đình chỉ hoặc xử phạt tạm đình chỉ giấy phép cũng sẽ trở thành điều khiển xe không có giấy phép.
Câu 51. Tín hiệu tay của cảnh sát như thế này có cùng ý nghĩa với tín hiệu đèn màu vàng đối với hướng của dấu mũi tên.
Câu 52. Xe 2 bánh khi phanh gấp thì bánh xe sẽ khóa cứng (trạng thái bánh xe dừng lại), là nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt theo chiều ngang.
Câu 53. Trên đường có làn xe di chuyển, nếu thường xuyên vừa lưu thông vừa di chuyển sang làn xe di chuyển đang trống sẽ giúp ổn định giao thông và phòng ngừa nguy hiểm.
Câu 54. Ở gần đỉnh dốc, tầm nhìn phía trước sẽ bị hạn chế, tính nguy hiểm cao, vì thế cấm đỗ xe lẫn dừng xe, ngoại trừ trường hợp bắt buộc như tránh nguy hiểm, vv…
Câu 55. Khi chất hàng hóa nặng lên xe, phanh xe có hiệu quả tốt hơn nhờ trọng lượng của hàng hóa nên khoảng cách phanh rút ngắn lại。
Câu 56. Xe ô tô loại nhỏ, xe máy 2 bánh thông thường với dung tích xy lanh từ 125cc trở xuống, xe đạp gắn động cơ không được lưu thông trên đường cao tốc.
Câu 57. Ở khu vực được chỉ định bằng biển báo 'phải bấm còi', tại nơi có nhiều đường cong vùng núi và tầm nhìn bị hạn chế, bạn phải bấm còi xe để ngăn ngừa nguy hiểm.
Câu 58. Vì bị sốt cao do cảm, có nguy cơ không thể điều khiển xe bình thường nên bạn đã hạn chế điều khiển xe và đến bệnh viện bằng taxi.
Câu 59. Trên đường nhựa ướt và đường tuyết, mặt đường thường bị trượt, lực cản ma sát giữa mặt đường và lốp xe tăng lên nên khoảng cách phanh ngắn lại。
Câu 60. Biển báo này biểu thị việc cấm người đi bộ băng qua.
Câu 61. Sương mù sẽ khiến tầm quan sát trở nên cực kỳ hẹp, vì vậy bạn nên sớm chiếu sáng đèn chiếu sáng phía trước, đèn sương mù và đèn hậu, vv… bấm còi xe khi cần thiết.
Câu 62. Khi xe rẽ trái tại nút giao thông, nên xoay vô lăng sang bên phải một lúc rồi mới rẽ trái, để làm mất đi khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau phía trong khi rẽ。
Câu 63. Khi chất hàng lên xe ô tô chở hàng thông thường, nếu chiều dài phần nhô ra của khối hàng nằm trong phạm vi 1/10 chiều dài của xe ô tô đó thì được phép nhô ra ngoài.
Câu 64. Nếu định tiến lên phía trước bằng cách đi qua bên hông xe đang dừng lại ở phía trước vạch kẻ, đường cho người đi bộ hoặc khu vực băng qua đường dành cho xe đạp, xe phải đi chậm.
Câu 65. Ở gần trạm thu phí trên đường cao tốc, có nhiều vụ tai nạn va vào từ phía sau do chuyển lề đường hoặc điều khiển xe không chú ý quan sát, do vậy cần chú ý các xe xung quanh.
Câu 66. Khi vượt qua xe đạp gắn động cơ, cần chú ý lưu thông giữ khoảng cách đủ dài để đối phương không ngã vì áp lực gió, vv… của xe bạn.
Câu 67. Theo tín hiệu tay của cảnh sát, khi cảnh sát nâng cả hai cánh tay lên theo chiều ngang tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ, vv… ngoại trừ nút giao thông, thì xe đối diện phải dừng lại tại nơi cách 1m phía trước cảnh sát đó.
Câu 68. Cách phanh xe hai bánh có 3 loại là trường hợp sử dụng tay phanh, trường hợp sử dụng bàn đạp phanh, trường hợp sử dụng phanh động cơ.
Câu 69. Trên đường lưu thông 1 chiều, xe tốc độ cao lưu thông bên phải hết mức có thể.
Câu 70. Đỗ xe là xe dừng lại trong khoảng thời gian liên tục hoặc dừng lại trong trạng thái người điều khiển xe không thể điều khiển xe ngay do khi rời khỏi xe.
Câu 71. Khoảng cách mà xe chạy từ khi người điều khiển xe cảm giác được nguy hiểm đến khi đạp phanh xe và phanh xe bắt đầu có tác dụng gọi là khoảng cách phanh.
Câu 72. Người sở hữu xe ô tô phải nhận đăng ký (khai báo) ở Cục vận tải đường bộ và gắn biển số (biển số xe).
Câu 73. Khi đang điều khiển xe, thời gian ra tín hiệu khi thay đổi làn đường sang bên trái trong lúc di chuyển ở cùng hướng là khi định bắt đầu xoay vô lăng.
Câu 74. Cần hạn chế điều khiển xe khi sương mù quang hóa xảy ra hoặc dự đoán sẽ xảy ra do ô nhiễm không khí.
Câu 75. Nếu để mắt tới tình hình xung quanh sẽ bị phân tâm gây nguy hiểm, nên quan trọng là người điều khiển xe mới có giấy phép nên nhìn 1 điểm phía trước, vì chưa có kinh nghiệm điều khiển xe.
Câu 76. Những biển báo và biển chỉ dẫn này có ア biểu thị cho 'được phép rẽ trái', イ biểu thị cho 'lưu thông 1 chiều'.
Câu 77. Khi điều khiển xe trong khu vực thành phố có lưu lượng giao thông nhiều vào ban đêm, cần chuyển đèn chiếu sáng phía trước sang chế độ đèn chiếu gần.
Câu 78. Làn đường ngoài cùng bên trái được chỉ định là làn đường dành riêng cho xe buýt tuyến cố định theo như biển báo giao thông, vv… nhưng bạn đã đi vào làn đường đó và rẽ trái trong khi đang điều khiển xe ô tô thông thường.
Câu 79. Không được chở người ở thùng xe ô tô chở hàng, nhưng khi chất hàng, có thể chở 1 số người cần thiết tối thiểu ở thùng xe để trông chừng hàng hóa rồi điều khiển xe.
Câu 80. Khi đến gần vạch kẻ đường cho người đi bộ, trường hợp rõ ràng không có người đi bộ ở gần, bạn có thể giữ nguyên tốc độ khi di chuyển mà không cần giảm tốc.
Câu 81. Trường hợp lưu thông trên đường cao tốc, độ mài mòn và hư hỏng của lốp xe không đủ áp suất không khí là nguyên nhân gây ra bể lốp, vì vậy phải kiểm tra cẩn thận.
Câu 82. Xe không được vượt qua xe ô tô và xe đạp gắn động cơ ở vạch kẻ đường cho người đi bộ, khu vực băng qua đường dành cho xe đạp và nơi trong phạm vi 30m từ phía trước những nơi đó。
Câu 83. Xe ô tô đối diện với tín hiệu này nếu chú ý đến giao thông khác và đi chung thì có thể tiến vào nút giao thông。
Câu 84. Việc có thể hoàn thành dẫn xe 2 bánh đi bộ theo hình số 8 cũng là 1 điều kiện khi chọn loại 2 bánh。
Câu 85. Trong trường hợp người điều khiển xe nhận chỉ thị cần thiết từ cảnh sát về phương pháp lưu thông người điều khiển xe phải tuân theo chỉ thị đó。
Câu 86. Khi kéo cần gạt hết cỡ, phanh tay nên có độ rơ lớn (hành trình tự do lớn).
Câu 87. Trên đường không có biển báo giới hạn tốc độ, nếu nhầm mục đích vượt qua xe ô tô thông thường đang di chuyển với tốc độ 60km/h, bạn được phép tạm thời quá tốc độ đó。
Câu 88. Khi xảy ra tai nạn giao thông, nên di chuyển xe đến lề đường hoặc khu đất trống để không gây cản trở các phương tiện giao thông khác, rồi dừng động cơ, đề phòng chống phát sinh tai nạn thứ phát.
Câu 89. Trường hợp xuất phát từ hướng quay lại, nếu đã nhờ người cùng ngồi trên xe, vv… giúp đỡ xác nhận an toàn phía sau, người điều khiển xe có thể không cần xác nhận phía sau.
Câu 90. Nếu có giấy phép lái xe 2 bánh cỡ lớn và từ 20 tuổi trở lên, thì được phép đi 2 người lưu thông trên đường cao tốc.
Câu 91. Bạn đang di chuyển tốc độ 90km/h trên đường cao tốc. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý điều gì khi điều khiển xe?
Chiếc xe ở phía trước bên phải có thể đột ngột chuyển làn sang trái vì khoảng cách giữa 2 xe với xe phía trước khá hẹp, nên tôi sẽ nhả chân ga để có thể giữ khoảng cách giữa 2 xe với xe của bản thân.
Xe 2 bánh mang tính linh hoạt, có thể đột ngột chuyển làn xe sang phải để vượt qua chiếc xe phía trước. Nên tôi sẽ chú ý hành động của xe 2 bánh khi di chuyển để tránh tình trạng phanh gấp.
Nếu giữ đủ khoảng cách giữa 2 xe với xe phía trước, có thể 1 chiếc xe khác sẽ đi vào làn xe của bản thân đang chạy, nên tôi sẽ thu hẹp khoảng cách giữa 2 xe với xe phía trước khi di chuyển.
Câu 92. Vào ngày mưa bạn đang di chuyển ở tốc độ 40km/h. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý điều gì khi điều khiển xe?
Những đứa trẻ ở bên phải có thể di chuyển ra giữa đường để tránh các vũng nước, nên tôi sẽ tăng tốc đi qua trước。
Tôi nghĩ rằng xe đạp sẽ nhận ra xe của bản thân đang đến gần qua gương chiếu hậu, nên tôi sẽ giữ khoảng cách với những đứa trẻ và đi qua ngay bên cạnh xe đạp。
Vì không đủ khoảng cách giữa những đứa trẻ và xe đạp, nên tôi sẽ vượt lên xe đạp sau khi đã chạy qua bên cạnh những đứa trẻ。
Câu 93. Bạn đang di chuyển ở tốc độ 30km/h. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý điều gì khi điều khiển xe？
Đứa trẻ sẽ không lao ra làn đường của xe của bản thân vì đang nắm tay người lớn, nên tôi sẽ giữ nguyên tốc độ để đi qua。
Vì có thể đi ngang qua xe chạy ngược chiều khi đi qua bên cạnh người đi bộ, nên tôi sẽ giữ nguyên tốc độ và đi qua。
Sẽ nguy hiểm nếu đi ngang qua xe chạy ngược chiều khi đi qua bên cạnh người đi bộ, nên tôi sẽ tăng tốc để vượt qua người đi bộ, sau đó cố gắng đi ngang qua xe chạy ngược chiều。
Câu 94. Vào ban đêm, bạn đang di chuyển tốc độ 40km/h. Khi có chiếc xe đạp đang chạy loạng choạng ở phía trước. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý điều gì khi điều khiển xe？
Tôi nghĩ rằng xe đạp sẽ nhận ra xe của bản thân đang đến gần, nên tôi vẫn sẽ tiếp tục vượt lên。
Vì có thể người điều khiển xe đạp đang say rượu, nên tôi sẽ tấp vào bên phải đường trước, xác nhận xe đạp không đi ra giữa đường rồi mới vượt lên。
Xe đạp chạy loạng choạng và có thể té ngã, nên tôi sẽ tăng tốc sớm để vượt qua。
Câu 95. Bạn đang di chuyển ở tốc độ 40km/h. Khi có chướng ngại vật ở trên đường cong. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý điều gì khi điều khiển xe？
Đường cong ở phía trước có tầm nhìn bị hạn chế và không thể biết được khi nào sẽ có xe chạy ngược chiều chạy tới, nên tôi sẽ bấm còi xe khi gần đi vào đường cong để thông báo sự hiện diện của bản thân sau đó chú ý khi di chuyển。
Xe chạy ngược chiều ở bên kia đường cong có thể xuất hiện trước làn đường mà xe của bản thân đang chạy, nên tôi sẽ tấp vào bên trái hết sức có thể và chú ý quan sát khi di chuyển。
Trong đường cong không đủ rộng để đi ngang qua xe chạy ngược chiều, nên tôi sẽ đi qua đường cong trong lúc chưa có xe chạy ngược chiều đi đến。