本免試験番号 6
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問題 1. 高速自動車国道の本線車道において普通自動車（三輪のものを除く。）の法定最高速度は、乗用車は時速100キロメートル、貨物車は時速80キロメートルである。
問題 2. 加速車線から本線車道に入るときは徐行する。
問題 3. 緊急自動車が交差点に接近してきたが、進行方向の交差点の信号が青を表示していたので、そのまま進路をゆずらずに交差点内に進入した。
問題 4. 車は、道路状態やほかの交通に関係なく、道路の中央（中央線があるときは、その中央線）から右の部分にはみ出して通行することは禁止されている。
問題 5. 車に乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で一度止め、力を入れて閉めるようにするのがよい。
問題 6. 路側帯のある道路で駐停車するとき、路側帯の幅が0.75メートル以下の場合は、車道に沿って止めなければならない。
問題 7. 初心者マークを表示した車が最高速度よりも遅い速度で走っていたので、警音器を鳴らし、相手を道路左側へよけさせて通行した。
問題 8. 二輪車を運転するときは、足を逆八の字形にし、つま先はブレーキペダルの下に入れる。
問題 9. 普通自動二輪車は機動性が高いので、右折するときは、左車線からできるだけ短い区間で一気に中央線寄りに進路を変えた方がよい。（環状交差点を除く）
問題 10. 前方の車が交差点や踏切などで停止や徐行しているときは、その前に割り込んだり、横切ったりしてはならない。
問題 11. 夜間は、先の方に視線を向け、前方の障害を早く発見して避けるようにするとよい。
問題 12. 運転免許は、第一種運転免許、第二種運転免許、仮運転免許の3種類に区分される。
問題 13. 道路の曲がり角付近でも、見通しがよいところでは徐行しなくてよい。
問題 14. 交通事故や故障で困っている人を見かけたら、連絡や救護にあたるなど、お互いに協力し合う心がけが必要である。
問題 15. 普通貨物自動車に荷物を積むときは、その自動車の前後それぞれに長さの10分の1以内の長さであればはみ出してもよい。
問題 16. エンジンブレーキは、低速ギアの方が制動力は大きい。
問題 17. バスの停留所から30メートル以内は、追越しをしてはならない。
問題 18. オートマチック車のチェンジレバーを操作するときは、ブレーキペダルをしっかり踏んでいないと、急発進や突然後退したりすることがある。
問題 19. 災害対策基本法による通行禁止区域において、車などが緊急車両の通行の妨害となっているときは、その車の運転者は警察官に必要な措置を命じられることがある。
問題 20. 高速道路を走行中は、左側の白い線を目安にして、車両通行帯のやや左寄りを通行すると、後方の車が追越す場合に十分な間隔がとれて、接触事故の防止に役立つ。
問題 21. 交差点以外で、横断歩道も自転車横断帯も踏切もないところで、警察官が両腕を平行に上げているときは、警察官の身体に対面する車は、その1メートル手前で停止しなければならない。
問題 22. 二輪車で走行中、エンジンの回転数が上がり、下がらなくなったときは、半クラッチのまま運転を継続するとよい。
問題 23. この標識は、路線バスなどの優先通行帯を示すもので、路線バスが近づいたとき、ほかの自動車は速やかにその通行帯から出なければならない。
問題 24. 歩行者や特定小型原動機付自転車、自転車のそばを通るときは、安全な間隔があっても、必ず徐行しなければならない。
問題 25. 20歳以上で、かつ普通自動二輪の免許を取得して3年を経過した者であれば、高速道路で二人乗りをすることができる。
問題 26. 路面電車を追越すときは、その左側を通行しなければならない。
問題 27. 二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、ブレーキをかけたり大きなハンドル操作はせずに、スロットルで速度を変化させながら走行するとよい。
問題 28. 明るいところから急に暗いトンネルに入ると、視力は一時急激に低下するので、トンネルに入る前に速度を落とす。
問題 29. ぬかるみや砂利道などで車輪が空回りした場合、すべり止めなどを使わずにギアをローに入れ、一気に加速するとよい。
問題 30. 運転免許証または免許情報記録個人番号カードに記載されている条件欄に「眼鏡等」とある場合は、コンタクトレンズの使用も含まれる。
問題 31. 自動車を運転するときは、自分本位でなく歩行者やほかの運転者の立場も尊重し、ゆずり合いと思いやりの気持ちを持つことが大切である。
問題 32. 追越しには、長い距離を必要とするので、追越しに要する距離や時間を正しく判断することが大切である。
問題 33. この標識は、8時から20時までの間、駐車が禁止されていることを示している。
問題 34. 運転者が危険を感じてブレーキをかけたときの、ブレーキがきき始めてから車が停止するまでの距離を停止距離という。
問題 35. 濃霧や吹雪などで視界が悪い場所を通行するときは、危険防止を図るために前照灯をつけるなどして自分の車の存在をほかの交通に知らせ、必要に応じて警音器を鳴らすことが必要である。
問題 36. 車から離れるときの措置として、ギアは平地や下り坂ではバック、上り坂ではローに入れておくのがよい。
問題 37. 自動車を発進させるときは、方向指示器による合図をしなくてもよい。
問題 38. 止まっている車のそばを通行するときは、急にドアが開いたり、車のかげから人が飛び出したりすることがあるので、安全な速度と方法で進行するのがよい。
問題 39. 二輪車を安全に急停止させるためには、前輪ブレーキは補助的に使い、後輪ブレーキをできるだけ強く踏むとよい。
問題 40. 乗車定員5人の普通乗用自動車は、大人3人と12歳未満のこども3人を乗せることができる。
問題 41. エンジンを切った二輪車に乗って坂道を下る場合は、路側帯を通行してもよい。
問題 42. 車両通行帯のある道路では、やむを得ない場合のほかは、二つの車両通行帯にまたがって通行してはならない。
問題 43. この標識は、この先に信号機があることを示している。
問題 44. 交差点において、進行方向の信号が赤色の灯火の点滅をしているときは、必ず一時停止をし、交差点の安全を確認してから進行する。
問題 45. この標示は、路側帯の中に入って、駐車や停車することはできないことを示しており、軽車両の通行もできない。
問題 46. 二輪車は、車体を傾けると自然に曲がるので、どのようなカーブでも速度を落とす必要はない。
問題 47. 交通事故の責任は、事故を起こした運転者だけに責任があるので、不用意に車を貸した所有者には全くない。
問題 48. ほかの車に追越されるときは、追越しが終わるまで速度を上げてはならない。
問題 49. 交差点（環状交差点を除く）で通過するときは、交差点に進入する歩行者や車などに十分注意しながら、できる限り安全な速度と方法で通行しなければならない。
問題 50. この標識は、追越しのため進路を変えただけでも違反である。
問題 51. 高速道路で走行中、行き先に迷って本線車道で停止したり、突然進路を変えたりすると危険なので、あらかじめ計画を立てることが大切である。
問題 52. パーキング・メーターの設置してある時間制限駐車区間で駐車するときは、5分以内にパーキング・メーターを作動させるとよい。
問題 53. 酒は少量飲むと緊張が解け、頭がさえるので、運転中疲れをとるために飲んでもよい。
問題 54. 二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性が四輪車と根本的に違う。
問題 55. 交差点（環状交差点を除く）で右折しようとするとき、反対方向から直進してくる二輪車がある場合は、自分の車に優先権があるので先に右折することができる。
問題 56. この標示は、この先に交差点があることを示している。
問題 57. カーブを曲がるときは、自動車の慣性により遠心力が働き、速度が2倍になれば遠心力は2倍になる。
問題 58. 高速道路の本線車道には、加速車線と減速車線は含まれない。
問題 59. この標識は、安全確認すれば徐行しながら進むことができる。
問題 60. 住宅街を走行中、見通しの悪い路地に近づいてきたので、警音器を鳴らして通過した。
問題 61. 消火せん、消防水利の標識があるところや、消防用防火水そうの取入口から5メートル以内の場所で駐車してはならない。
問題 62. 雨の日は、歩行者や通行車両も少なく、ほかの車も注意して運転しているので、晴れの日よりもかえって危険度が低くなる。
問題 63. チャイルドシートは、病気などやむを得ない場合は使用しなくてもよい。
問題 64. 高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のために車内に残らず、安全なところに避難するとよい。
問題 65. タイヤがすり減っていると路面とタイヤとの摩擦抵抗は小さくなり、制動距離は長くなるが空走距離には影響しない。
問題 66. 二輪車のブレーキのかけ方には、ブレーキレバーを使う場合、ブレーキペダルを使う場合、エンジンブレーキを使う場合の3種類がある。
問題 67. 踏切を通過するときは、落輪しないようにやや中央寄りを通行する。
問題 68. 普通免許で運転できる車は、普通自動車と一般原動機付自転車だけである。
問題 69. 交通量の少ない道路では、フットブレーキが故障している車であっても、エンジンブレーキとハンドブレーキの操作で運転できる。
問題 70. 車が荷物の積みおろしのために停止する場合は、すべて停車になる。
問題 71. 交通量の少ない交差点（環状交差点を除く）を右左折するときの合図の時期は、その直前でもよい。
問題 72. 時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ（ビルの5階程度）から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受ける。
問題 73. 薄暮時には事故が多く発生するので、早めにライトを点灯し、自分の車の存在を知らせるようにする。
問題 74. この標識は、停車ができないことを表している。
問題 75. ハイドロプレーニング現象とは、ブレーキオイルに気泡が入り、ブレーキがきかなくなることをいう。
問題 76. 道路に平行して駐停車している車と並んで駐停車（二重駐停車）してはならない。
問題 77. 左折するときは、バックミラーで巻き込みを確認さえすれば徐行までする必要はない。
問題 78. 仕事で忙しくて時間がなかったので、カーテレビで好きな番組を見ながら運転をした。
問題 79. 前方の道路上に通園バスが非常点滅表示灯をつけて停車していたが、すぐにこどもが飛び出すことはないと思い、徐行せずそのそばをそのままの速度で通過した。
問題 80. オートマチック車のクリープ現象とは、チェンジレバーを「P］や「N」以外に入れると、アクセルペダルを踏まなくても、自動車がゆっくり動き出すことをいう。
問題 81. 車を運転する場合、交通規則を守ることは道路を安全に通行するための基本であるが、事故を起こさない自信があれば必ずしも守る必要はない。
問題 82. 夜間、交通量の多い市街地では、前照灯を下向きに切り替えて運転し、対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移して、目がくらまないようにするとよい。
問題 83. 荷物が分割できないため、積載物の重量や大きさ、積載方法が規定をこえる場合は、出発地の警察署長に届出て許可を得ればよい。
問題 84. 周囲に家の全くない道路であれば、危険が発生することはないので、車外に物を投げ捨ててもよい。
問題 85. 二輪車のブレーキは、前輪・後輪ブレーキの二系統あるので、どちらかが故障しても修理工場までなら運転することができる。
問題 86. 横断歩道に近づいたとき、横断する人がいないことが明らかでない場合は、その手前で停止できるような速度で進まなければならない。
問題 87. 二輪車で、短い距離を運転するときや乗り降りのひんぱんなときは、乗車用ヘルメットをつけなくてもよい。
問題 88. 昼間、一般道路でやむを得ず駐車するときは、停止表示器材を車の後方に置いたり、トランクを開けたりして、ほかの通行車両に駐車車両の存在を知らせる。
問題 89. 横断歩道のない道路を横断している歩行者があるときは、その歩行者の横断を妨げてもやむを得ない。
問題 90. 踏切を通過しようとするときは、まず踏切の直前（停止線があるときは、その直前）で一時停止をし、自分の目で直接左右の安全を確かめれば十分である。
問題 91. 30km/hで進行しています。交差点を直進するとき、どのようなことに注意して運転しますか。
1.交差点の見通しが悪いので、いつでも止まれる速度に落とす。
2.カーブミラーには何も映っておらず、左側は安全なので、右側だけに注意しながら通行する。
3.前方には他の交通が見えないので、このままの速度で走行する。
問題 92. 20km/hで進行しています。交差点を左折するとき、どのようなことに注意して運転しますか。
1.前車も交差点を左折すると思うので、前車に接近して左折する。
2.前車がガソリンスタンドに入るため急に速度を落とすかもしれないので、後続車に追突されないようブレーキを数回に分けて踏み、注意を促す。
3.前車がガソリンスタンドに入るのか、交差点を左折するのかわからないので、速度を落として車間距離をとる。
問題 93. 20km/hで進行しています。どのようなことに注意して運転しますか。
1.前車が対向車の接近により急停止するかもしれないので､車間距離を保ってその動きに注意する｡
2.自車は二輪車で機動性に優れており、狭いすき間も通行できるので、前車と壁の間を通過する。
3.前車が対向車との行き違いのため後退してくるかもしれないので､その場で停止して様子を見る｡
問題 94. 30km/hで進行しています。どのようなことに注意して運転しますか。
1.歩行者が滑って転ぶかもしれないので、徐々に速度を落とし、歩行者の手前で停止する。
2.歩行者を急いでよけようとするとスリップするかもしれないので、一旦停止して対向車と行き違ってからゆっくり右側に出て歩行者をよける。
3.歩行者は自車に気付いてよけると思うので、対向車に注意しながらこのまま走行する。
問題 95. 高速道路の加速車線を60km/hで進行しています。本線車道に合流するとき、どのようなことに注意して運転しますか。
1.すぐ右側の本線車道に車の切れ目があるので、機会を逃さずただちに合流する。
2.本線車道後方に車が接近しているので、その車の後ろに合流できるよう速度を調節する。
3.ミラーの死角に車がいるかもしれないので、目視による安全確認をしてから合流する。