本免試験番号 4
50:00
問題 1. 正面衝突の危険がある場合でも、車両は道路を離れてはいけない。
問題 2. 対向車が中央線を越えて他の車両を追い越している場合、ドライバーは初心運転者標識を表示している車両の前に割り込む以外に選択肢がない。
問題 3. 車両は即座に停止できないため、ドライバーは常に反応距離と制動距離を考慮した速度で運転すべきである。
問題 4. 排気量660ccの普通トラックの場合、荷物は地面から2.5メートルの高さまで積載することができる。
問題 5. 高速道路のトンネル出口や掘割の出口などの場所で運転する際、横風によりハンドルが片側に引っ張られる可能性があるため、ドライバーは注意しなければならない。
問題 6. 夜間の混雑した都市道路には危険な場所が多いため、ドライバーは常にハイビームを使用し、前方に注意深く進むべきである。
問題 7. エンジンブレーキの制動効果は、低速ギアよりも高速ギアの方が大きい。
問題 8. 緊急車両が交差点付近以外の場所に接近しており、ドライバーが道路の左側に移動して道を譲る場合、一方通行の道路を除き、完全に停止する必要は必ずしもない。
問題 9. 大型自動車は小型自動車よりも死角が大きく、トラックは乗用車よりも死角が大きい。これらの車両に荷物を積むと、その荷物が死角に影響を与える。
問題 10. 交通事故を起こすことは、経済的損失や心理的苦痛などの重大な負担を、事故を起こした本人だけでなくその家族にももたらす。
問題 11. 高速自動車国道の対向車線が物理的な分離帯で区切られていない部分では、最高速度制限は一般道路と同じである。
問題 12. 図に示された側帯がある場所では、特定小型原付や軽車両は通行できない。
問題 13. 普通第一種免許の保有者は、タクシーや他の運転手付き車両を運行する目的で運転することはできないが、乗客を乗せずに車両を返す目的で運転することはできる。
問題 14. 後退を実行する際、ドライバーは後退する意図を信号で示さなければならない。
問題 15. Uターンを行う際、ドライバーはUターンを行う地点に達する30メートル前に信号を出すべきである。（ロータリーを除く。）
問題 16. タバコの吸い殻、紙くず、空き缶などのゴミを車両から投げ捨てることは禁止されており、車両が動いている間は体のどの部分や物も車両の外に出すことも禁止されている。
問題 17. 普通自動二輪免許を1年未満しか保有していない人は、2人目の乗客を乗せて普通自動二輪を運転してはいけない。
問題 18. 図に示された側帯がある場所では、車両の左側に0.75メートル以上のスペースがある場合、車両は側帯に入って停車や駐車をすることができる。
問題 19. 歩行者または自転車が横断歩道または自転車横断帯を渡っている、または渡ろうとしている場合、車両は横断歩道または自転車横断帯に入る前に停止し（停止線がある場合はその後ろで）、歩行者または自転車が道路を渡るのを待たなければならない。
問題 20. 図に示された路面標示は自転車専用レーンを示している。
問題 21. 緊急車両が主要な通過レーンに入るまたは出る際、他の車両はその進行を妨げてはいけない。
問題 22. 四輪車が前方の車両を追い越し、一般道路で左に車線変更しようとする場合、追い越した車両がバックミラーで見えるまで直進し、その後車線を変更すべきである。
問題 23. 同じ方向に走行する交通のための3車線以上の道路では、ドライバーは交通量が最も少ないレーンを選んで進むべきである。
問題 24. 図に示された路面標示A、B、Cはすべて交差点での右折ルートを示している。
問題 25. 図に示された交通標識がある場所では、車両は道路の右側に入らなければ、前の車両を追い越すことができる。
問題 26. 同じ距離でも、小型車両は実際よりも近く、大型車両は実際よりも遠くに見える。同じ速度で移動していても、夜間は昼間よりも物体が速く見える。
問題 27. 交差点で警察官が両腕を垂直に真っ直ぐ上げている場合、これは警察官の姿勢と平行に進む交通の進路を横切る交通に対して赤信号と同じ意味を持つ。
問題 28. 大型または普通の自動二輪を運転する際、ドライバーは足のアーチをステップに置き、足の裏をほぼ平らに保ち、つま先をまっすぐ前方に向け、膝を燃料タンクに押し付けるべきである。
問題 29. 交通事故が発生した場合、原因に関わらず、ドライバーはまず車両を停止し、負傷者を助け、後続事故を防ぐ適切な措置を講じるべきである。
問題 30. 人身事故がなく財産のみが損傷した事故の場合、関係するドライバーが合意に達すれば、警察に事故を報告する必要はない。
問題 31. 他人を迷惑させる過度の騒音を引き起こす行為、急発進、急加速、エンジンの空ぶかしは許可されていない。
問題 32. 路面電車が安全地帯のない停留所で停車しており、乗降客がいない場合、ドライバーは車両と路面電車の間のスペースに関係なく減速して進むことができる。
問題 33. 運転する際、ドライバーは詳細な計画を立てるよりも、状況に応じて必要に応じて運転することで時間を最大限に活用できる。
問題 34. ドライバーは道路や交通状況に関する信頼できる認識がなければ安全に運転できない。ほとんどの情報は観察を通じて得られるため、運転中は視覚が人間のすべての感覚の中で最も重要である。
問題 35. オートマチックトランスミッション車のエンジンを始動するには、ドライバーはハンドブレーキをかけ、ギアシフトが「P」の位置にあることを確認し、ブレーキペダルを踏むべきである。
問題 36. 踏切を通過する前に、ドライバーは踏切の直前で車両を完全に停止させ、左右のエリアをチェックして安全に進めることを確認すべきである。さらに、踏切の反対側の交通渋滞をチェックし、踏切内にいる間に車両の進行が停止する可能性がある場合、車両は踏切に入ってはいけない。
問題 37. 図に示されたカーブを走行する際、遠心力はBの方向に作用する。
問題 38. 交通に直接対面する信号が赤信号と黄色の矢印の場合、自動車は矢印が示す方向に進むことができる。
問題 39. 前方に障害物があり、車両がその近くで互いにすれ違う場合、最初にその地点を通過できる車両が優先権を持つ。
問題 40. 直進中に右側のレーンに移動する際、ドライバーは車線変更を意図する地点に達する30メートル前に信号を出すべきである。
問題 41. 交差点で警察官が「停止」の手信号を出している場合、車両は警察官の1メートル手前で停止すべきである。
問題 42. 横断歩道または自転車横断帯、またはその前後30メートル以内での追い越しは禁止されている。
問題 43. 「最高速度制限」の交通標識は規制標識であり、「停車禁止区域」の路面標示は指定標示である。
問題 44. 図に示された交通標識がある道路では、普通乗用車および大型トラックは時速40キロメートルを超える速度で運転してはいけない。
問題 45. 図に示された交通標識がある道路では、警察署長の許可を得たドライバーは進むことができるが、歩行者の有無に関わらず減速しなければならない。
問題 46. 図に示された交通標識は中央線を示し、必ずしも道路の物理的な中心に位置しているわけではない。
問題 47. 図に示された交通標識は、大型トラック、特定中型車両、特殊重機の右折を禁止しているため、他の車両は右折することができる。
問題 48. 普通自動車が故障などで夜間に高速道路上でやむを得ず停車または駐車する場合、緊急警告反射装置を設置すれば、危険警告灯、駐車灯、または尾灯を点灯する必要はない。
問題 49. 図に示された交通標識は、総重量が5,500キログラムを超える貨物を運ぶ車両は進行できないことを意味します。
問題 50. トラックで貨物を運搬する際、貨物の監視が必要な1人が荷台に乗っている場合、警察署長の許可は不要です。
問題 51. 日常点検を行う際、低速および高速でのエンジンの状態をチェックするほど遠くまで行く必要はありません。
問題 52. 左レーンから右折レーンへ急に進路変更するのは非常に危険です。大型または普通のオートバイの運転者が広い道路で右折するために車線変更する際は、交差点に十分に余裕を持って徐々に右折レーンに移動する必要があります。
問題 53. 図に示されているような歩道上の黄色い路面標示がある場所では、車両は人を降ろすために停車することができます。
問題 54. 図に示されているような路面標示でレーンが指定されている場合、ローカルバス以外の自動車は、左右に曲がる場合や工事などでやむを得ない場合を除き、進行することはできません。（特殊軽量装備には適用されません。）
問題 55. 交通が混雑している場合、運転者は横断歩道や自転車横断帯内に入って停車する必要がある場合があります。
問題 56. 子供を乗せたり降ろしたりするために停車しているスクールバスや幼稚園バスを追い越す前に、運転者はバスの後ろで完全に停止し、安全を確認する必要があります。
問題 57. 四輪車のエンジンが踏切、交差点、または同様の場所で停止または始動しない場合、運転者は低速ギアに切り替え、クラッチペダルを踏まずにスターターモーターを使用して車両を移動させる緊急措置を取る必要があります。（これはオートマチックトランスミッション車やクラッチスタートスイッチ付きの手動トランスミッション車には適用されません。）
問題 58. 交通事故は事故を引き起こした運転者の責任だけであり、車両を貸した人の責任は全くありません。
問題 59. 二輪車から降りて、エンジンをかけたまま歩道や横断歩道を歩きながら押すことができます。
問題 60. 高速道路を運転する予定の場合、運転者は燃料や冷却液の不足、エンジンオイルの低下などで高速道路上で停車を強いられないよう、事前点検に特に注意する必要があります。
問題 61. 前の車両が他の自動車を追い越そうとしている場合、右側に追い越しのための十分なスペースがあり、安全が確認できる場合、その車両を追い越すことができます。
問題 62. 右折のハンドシグナルを行うには、運転者は車両の右側から右腕を地面と平行にまっすぐ伸ばすか、車両の左側から左腕を90度に曲げて手を空に向ける必要があります。（ロータリーを除く。）
問題 63. 高速で走行する際、車両の荷物の重心が高いほど、運転の安定性が向上します。
問題 64. 自動車の座席数を計算するには、12歳未満の子供2人を大人1人として数えます。
問題 65. 二輪車でカーブを曲がる際、運転者は車体を外側に傾ける必要があります。
問題 66. 信号機で待っていて、信号が赤から青に変わったとき、他の車両や残っている歩行者が信号を無視して積極的に進もうとする可能性があるため、運転者は安全を確認してから進む必要があります。
問題 67. 図に示されている交通標識は、前方で交通が合流することを示しており、左側から車両が入ってくる可能性があるため、運転者は十分注意して進む必要があります。
問題 68. 夜間は周囲が見づらいため、前の車両にできるだけ近づいて視野を確保することで、運転が簡単かつ安全になります。
問題 69. 車両は急な上り坂で減速する必要はありませんが、急な下り坂では減速する必要があります。
問題 70. 牽引のための構造と装置を持つ車両が、総重量750kgの牽引される構造と装置を持つ車両を牽引する場合、牽引免許が必要です。
問題 71. 雨の日にブレーキをかけた後に車両が滑った場合、運転者はブレーキが正しく機能していないと考え、再度強くブレーキをかける必要があります。
問題 72. 路面が乾いている場合、二輪車の運転者は後輪ブレーキをやや強くかける必要がありますが、滑りやすい場合は前輪ブレーキをやや強くかける必要があります。
問題 73. オートマチックトランスミッション車が長い坂をD（ドライブ）ギアで下る場合、エンジンブレーキはあまり効果的ではなく、運転者がフットブレーキに過度に依存します。これは危険で、ブレーキドラムとブレーキライニングが過熱し、ベーパーロック現象が発生し、ブレーキが突然効かなくなります。
問題 74. 人がいない安全地帯を通過する際に減速する必要はありません。
問題 75. 路面とタイヤの状態は摩擦力と密接に関連しており、停止距離に大きな影響を与えます。
問題 76. アルコールを飲むと判断力や注意力が低下し、運転能力が悪化するため、どんなに少量でも飲酒後は運転してはいけません。
問題 77. 深い水たまりを通過した直後にブレーキの効果が低下する可能性があるため、ブレーキの効果をテストする必要があります。
問題 78. 図に示されている標識がある場所では、BまたはCで示されたレーンを走行する車両は、緊急車両が後ろから近づいてきても指定されたレーンを走行し続けることができ、車線変更する必要はありません。
問題 79. 図に示されているような交通制御のない交差点では、一般原動機付自転車の左側から近づく普通自動車が優先権を持ちます。
問題 80. 正しい運転姿勢は信頼性の高い運転性能を可能にし、疲労を軽減するため、運転者は体を傾けたり、窓枠に肘を置いて運転することで運転姿勢を緩めないようにする必要があります。
問題 81. 四輪車のフットブレーキが下り坂で故障した場合、ハンドブレーキを引いても効果がなく、停止する唯一の方法は、道路の山側にある溝や道路脇の砂などに車輪を落とすことです。
問題 82. 車両は安全地帯の左側や、安全地帯の前方または後方10メートル以内に、乗客の乗降のために停車することもできません。
問題 83. 高速道路のメイン通行レーンを走行する際、運転者はレーンの中央よりやや右側を進むべきです。右側の白線をガイドラインとして使用すると、運転者にとって良い視界が得られるからです。
問題 84. 夜間に横断歩道近くで対向車とすれ違う際、歩行者が渡っていないように見えても、道路中央近くの歩行者が自分の車両のライトや対向車のライトで見えない場合があります。そのため、念のため、運転者は減速してから進む必要があります。
問題 85. 交通標識や路面標示で最高速度制限が示されていない一般道路では、エンジン排気量660ccの普通自動車の最高速度制限は60km/hです。
問題 86. 油圧ブレーキの車両でブレーキペダルを強く踏んだときにスポンジを踏むような柔らかい感触がある場合、ブレーキ液に空気が入っており、ブレーキが正しく機能しません。
問題 87. 図に示されている交通標識がある道路を走行する際、車両は上り坂の頂上、道路の角、または前方が見づらい交差点で運転する際にクラクションを鳴らす必要があります。
問題 88. 国道の高速道路のメイン通行レーンでは、すべての普通自動車の最高速度制限は100km/hです。
問題 89. 歩道や路側帯がない道路で停車または駐車する場合、車両は歩行者が通過できるように車両の左側に0.5メートル以上のスペースを残す必要があります。
問題 90. 二輪車で交差点を直進する際、前の四輪車が突然左折する可能性があるため、二輪車の運転者は四輪車の動きに細心の注意を払い、衝突や割り込みを避ける必要があります。
問題 91. あなたは40km/hで運転しています。どのようなことに注意すべきですか？
左側の歩行者が安全地帯に到達するために私の車両の前を横切る可能性があるので、いつでも停止できるように速度を落とし、彼らの動きを見ます。
安全地帯に歩行者がいて、彼らが道路を横切るかどうかわからないので、いつでも停止できる速度で進みます。
安全地帯に歩行者がいますが、道路を横切るようには見えないので、この速度で運転を続けます。
問題 92. 時速40kmで走行しています。どのようなことに注意すべきですか？
1.トラックが巻き上げた砂ぼこりで前方の状況が見えない可能性があるので、速度を落とします。
2.トラックとの距離を保つため、できるだけ道路の左側を走行します。
3.砂ぼこりは特に自分の車に影響しないので、この速度のまま走行します。
問題 93. 時速40kmで走行しています。どのようなことに注意すべきですか？
1.駐車しているトラックの反対側の横断歩道に歩行者がいるかもしれないので、トラックの横を通過した後、その前に出る前に一時停止します。
2.トラックのドアが突然開くかもしれないので、側方に十分な間隔を取り、いつでも停止できる速度で進行し、通過後はその前に出る前に一時停止します。
3.対向車がいない間にトラックの側方を通過したいので、加速して進みます。
問題 94. 時速40kmで走行しています。どのようなことに注意すべきですか？
1.右から接近する車両が道を譲らないかもしれないので、近づく前に速度を落としていつでも停止できるようにします。
2.右から接近する車両が出てきたら危険なので、ヘッドライトを上下に数回切り替えて相手に接近を知らせ、速度を落とします。
3.右から接近する車両が自分の車に気づかずに出てくるかもしれないので、いつでも停止できる速度で走行します。
問題 95. 時速60kmで走行しています。高速道路の本線車道に合流するとき、どのようなことに注意すべきですか？
1.本線車道の右側に車の間隔があるので、この機会を逃さないようすぐに合流します。
2.本線車道の後方から車が接近しているので、速度を調整してその後ろに合流します。
3.ミラーの死角に車がいるかもしれないので、自分の目で安全を確認してから合流します。