本免試験番号 16
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問題 1. 運転は、認識、判断、操作の繰り返しであり、危険を予測し、交通事故を防ぐために常に努力する必要があります。
問題 2. 追い越しをしようとする際、道路状況、交通状況、車両の性能、運転技術により少しでも不安を感じた場合、無理に追い越さず、追い越しを中止すべきです。
問題 3. 二輪車は、走行中は安定を保ち、停止すると不安定になる構造上の特性があり、四輪車とは根本的に異なります。
問題 4. この標識は、地面からの高さ（荷物の高さを含む）が3.3メートルを超える車両の通行を禁止しています。
問題 5. 路線バスの優先車線に指定された道路で、交通渋滞により路線バスが近づいてきたときに優先車線から出られないリスクがあるため、優先車線に入りませんでした。
問題 6. 車両を離れる際、点火キーを外すと盗難防止装置が作動し、ステアリングがロックされるため、ドアをロックする必要がない場合があります。
問題 7. 横断歩道に近づく際、歩行者が横断している場合は停止する必要がありますが、歩行者が横断しようとしている場合はゆっくり進むことができます。
問題 8. 高速道路で故障した場合、路肩に寄せ、危険を防ぐための必要な措置を講じ、車両から離れた安全な場所で待機する必要があります。
問題 9. 運転中にトンネルに入る際、最初に前照灯を点灯すれば、減速する必要はありません。
問題 10. 自動車を運転する際、有効な車検証明書および責任保険または責任支援証明書を車内に準備する必要があります。
問題 11. 二輪車に乗る際、足を逆V字形に置き、つま先をブレーキペダルの下に挿入します。
問題 12. この指示がある交差点で右折する場合、矢印の標示に従う必要があります。
問題 13. キックスタンドで直立した状態で、二輪車のチェーンの中央を指で押すと、チェーンが緩むよりも引き締まっている方が良いです。
問題 14. 道路が広いため、標識に示された制限速度を超えて運転しました。
問題 15. 故障により牽引される車両には、免許を持つ人が乗車し、ステアリングを操作する必要があります。
問題 16. 左折する際の合図のタイミングは、ステアリングを切り終えた後です。
問題 17. 急な上り坂または下り坂を走行する際、オートマチックトランスミッション車のLギアを使用します。
問題 18. 二輪車が四輪車の後ろを走行する場合、四輪車が二輪車に気付かず車線変更する可能性があるので、注意が必要です。
問題 19. この標識がある場所では、車線変更や横に並んで追い越すことはできません。
問題 20. 二輪車をブレーキする場合、エンジンブレーキを使用しながら、前輪と後輪のブレーキを同時にかけます。
問題 21. 一方通行の道路で緊急車両が近づいてきた場合、右側に寄せて道を譲る必要があります。
問題 22. 路肩のある道路で、駐車や停車が許可されている場所でも、歩行者のために少なくとも0.5メートルの隙間を空ける必要があります。
問題 23. 停車中の車両の死角から人が飛び出すのを防ぐため、車両の屋根や床などを慎重に観察してください。
問題 24. 高速道路の分岐点で目的の出口を通過してしまったため、後方の安全を確認して分岐点まで後退しました。
問題 25. 急な下り坂では、加速を促進し危険であるため、他の車両の追い越しが禁止されています。
問題 26. 車内に子どもの同乗がある場合に使用するチャイルドシートを選ぶ際、座席にしっかりと固定でき、子どもの体格に合ったものを選んでください。
問題 27. 対向車のヘッドライトで目がくらんだ場合、目を閉じて視線を他の場所に移してください。
問題 28. この標識がある道路では、対向車があるので注意が必要です。
問題 29. 急加速や急ハンドル操作により横に滑った場合、ブレーキを使用せずアクセルを緩め、ステアリングで車両の方向を修正してください。
問題 30. 鉄道の踏切では、エンジンストールを防ぐために、低速ギアで連続して進んでください。
問題 31. 普通二輪車を運転する場合、免許取得から1年が経過していれば、後部座席がなくても同乗者を乗せることができます。
問題 32. バックミラーとサイドミラーは、車の死角を補うために取り付けられています。
問題 33. オートマチックトランスミッション車の場合、エンジンを始動する前にギアがPにあることを確認すれば、ブレーキペダルとアクセルペダルの位置を確認する必要はありません。
問題 34. 大型二輪免許を持っている場合、大型二輪車、普通二輪車、小型特殊車両、原動機付自転車を運転することができます。
問題 35. 信号機のある交差点で、隣接する信号が赤の場合、車両が進入しないため、交差する道路の信号が赤に変わるとすぐに発進することができます。
問題 36. 二輪車のマフラーを取り外したり、変形したハンドルに改造した人は罰則の対象となります。
問題 37. 前方の交通が渋滞している場合、横断歩道や踏切には進入してはいけませんが、自転車横断帯には進入して停止することができます。
問題 38. 道路工事区域の開始地点から5メートル以内で、駐車は禁止されていますが、停車は許可されています。
問題 39. 歩行者や自転車を通過する際、安全な距離を保てる場合でも、ゆっくり運転する必要があります。
問題 40. 高速道路の本線には、路肩と路側帯が含まれます。
問題 41. 二輪車は機動性が高く、狭いコーナーも簡単に通過できるため、前方の車両が右折のために車線変更しようとしている場合でも追い越すことができます。
問題 42. 運転中に体を傾けても快適に運転できる場合、危険ではありません。
問題 43. 衝突時の衝撃力は速度の2乗に比例するため、速度が上がると危険性が増します。
問題 44. この標識は、前方に合流する交通があることを示しています。
問題 45. 夜間に故障により停車または駐車せざるを得ない場合、ハザードランプ、駐車灯、または尾灯を点灯する必要があります。
問題 46. 道路の幅が等しい非規制の交差点では、左側から来る車両を妨げてはいけません。
問題 47. 車の指定乗車定員について、12歳未満の子供3人を大人2人に相当すると考えるのは正しいです。
問題 48. 仮免許を持つ人が車を運転している場合、その車の横を密接して運転したり、不合理に割り込んだりしてはいけません。
問題 49. 運転中にエンジンが過熱した場合、すぐに車両を停止し、ラジエーターキャップを外して水を追加してください。
問題 50. 運転免許は、第1種、第2種、仮免許の3種類に分類されます。
問題 51. 警察官がこのように両腕を上げている場合、矢印の方向に進む交通に対しては黄色の信号灯に相当します。
問題 52. 二輪車でエンジンを停止して下り坂を走行する場合、路肩を走行することができます。
問題 53. 照明装置や方向指示器を点検する際、点灯や点滅状態だけでなく、ライトのレンズの汚れや損傷も確認してください。
問題 54. 道路の角から5メートル以内で、5分以内の荷物の積み卸しのために駐車することは許可されています。
問題 55. フロントガラスの中央に貼られたステッカーの数字は、車両の責任保険の有効期間を示しています。
問題 56. 20歳以上で普通二輪免許を3年以上保有している人は、高速道路で同乗者を乗せることができます。
問題 57. 黄色い線で車線が分けられている道路では、運転者は黄色い線を越えて左折や右折のために車線変更してはいけません。
問題 58. 車両の検査証明書に記載された指定乗車定員には、運転者は含まれません。
問題 59. 停止距離は道路状況とは関係なく、速度とブレーキの踏み込み強度によって決まります。
問題 60. この標識は停車が禁止されていることを示しています。
問題 61. 二輪車で泥の中を通過する場合、ハンドルを動かさず、スロットルで一定の速度を維持し、バランスを保ちながら進んでください。
問題 62. 前方の車両が道路の左端または中央に寄って出て行くために合図を出した場合、危険を避ける場合を除き、その車線変更を妨げてはいけません。
問題 63. 大型二輪車または原動機付自転車の荷台に最大60kgの荷物を積むことができます。
問題 64. 「学区域」の標識がある道路では、停車中の車両の後ろから子供が急に飛び出す可能性があるため、運転時に特に注意が必要です。
問題 65. 高速道路でブレーキをかけざるを得ない場合、エンジンブレーキを使用し、ブレーキペダルを複数回踏んでください。
問題 66. 坂道では、上り坂の車両が発進に苦労するため、下り坂の車両が上り坂の車両に道を譲る必要があります。
問題 67. この信号に直面する歩行者、車両、路面電車は、他の交通に注意しながら進むことができます。
問題 68. 二輪車の運転者だけでなく、同乗者も乗車用の指定されたヘルメットを着用する必要があります。
問題 69. 同じ方向に3車線ある道路で、最も右の車線が追い越し用に空いている場合、車両の速度に関係なく、残りの車線を自由に走行することができます。
問題 70. 荷物の積み卸しのために車両を停止させるすべてのケースは、駐車とみなされます。
問題 71. 安全な速度とは、時間、場所、状況に応じて、運転者が常に車両を安全に制御できる速度のことです。
問題 72. 個人または家族の目的で使用される普通乗用車は、年に1回の定期メンテナンス検査を受け、走行距離や運転状態に基づいて適切な時期にメンテナンスを行う必要があります。
問題 73. 狭い道路で、前の車両が突然後退したため、危険を防ぐためにクラクションを鳴らして注意を引きました。
問題 74. 車両の速度と燃料消費量は密接に関係しており、速度が遅すぎるか速すぎると燃料消費量が増加します。
問題 75. カーブの前に減速する理由は、高速を維持しながら曲がったり、カーブに入ってからブレーキをかけると、横転や横滑りの危険があるためです。
問題 76. この標識がある交差点で右折する原動機付自転車は、2段階右折の方法に従う必要があります。
問題 77. 二輪車の正しい乗車姿勢は、両膝で燃料タンクを挟み、足の裏が地面とほぼ水平になるようにフットペグに足のアーチを置き、つま先を前方にしてください。
問題 78. 渋滞した交差点で右折する場合、対向車と断続的に少しずつ進み、最短距離で右折することができます。
問題 79. 荷物の重量や大きさ、積載方法が規定を超える場合、荷物を分割できない場合は、目的地の警察署長に報告する必要があります。
問題 80. 横断歩道、自転車横断帯、またはその手前30メートル以内では、追い越しは禁止されていますが、横に並ぶことは許可されています。
問題 81. タイヤの空気圧が低い状態で高速走行を続けると、タイヤにスタンディングウェーブ現象が発生し、危険なので、少し空気圧を高くしてください。
問題 82. 車両を追い越した後、前方に進む際、左折の合図を出し、追い越した車両がバックミラーで見えるまで進み、安全を確認してからゆっくり左に移動してください。
問題 83. 交差点の信号が黄色に変わった場合、安全に停止できるにもかかわらず、黄色の信号は「停止」を意味しないため、状況に注意しながら進みました。
問題 84. 雨の日の運転は、道路が滑りやすいため危険なことが多いですが、適切なハンドル操作とブレーキ操作を確保すれば事故を防げるため、晴れの日と同じような車間距離と速度で運転できます。
問題 85. 一方通行の道路では、道路の中央から右側を走行することができます。
問題 86. エンジンオイルの量や汚れを点検する際、エンジンを稼働させたままディップスティックを見ます。
問題 87. 運転者がこのように手信号を出した場合、減速または停止を示しています。
問題 88. 車両の停止距離は、自由走行距離と制動距離で構成されます。自由走行距離は速度に比例し、制動距離は速度の2乗に比例します。
問題 89. 交通事故で頭部に負傷した人がいる場合、後続車両による二次事故の危険があっても、生命に関わるため動かしてはいけません。
問題 90. 自動車や原動機付自転車を運転する場合、責任保険または責任支援に加入せずに運転してはいけません。
問題 91. 時速10km/hまで減速しました。踏切を通過する際に、運転時に注意すべきことは何ですか？
左側に自転車や歩行者が多いので、対向する大型車両を通過させるために少し左に寄せてすぐに停止します。
踏切内で自転車が歩行者を避けるために右に移動する可能性があるので、速やかに加速して連続的に通過します。
直進すると、踏切内で歩行者と対向車両の間の狭い空間を通過する必要があるので、歩行者の後ろを追従します。
問題 92. 高速道路の加速車線で時速60km/hで運転しています。この場合、運転時に注意すべきことは何ですか？
加速車線に前の車両がいますが、隣の主要車線が空いているので、すぐに主要車線に入ります。
加速車線で前の車両に追突しないように注意し、加速して主要車線に入ります。
隣の主要車線が空いていますが、速度が不十分なので、前の車両が主要車線に入った後に十分に加速して入ります。
問題 93. 時速30km/hで運転中、ボールを追いかける子供が道路に飛び出してきました。運転時に注意すべきことは何ですか？
子供は私の車両に気づいて止まると思うので、右に寄せて通過します。
子供はボールを追いかけているため私の車両に気づいていないと思うので、前方で停止します。
子供は私の車両に気づいて止まると思うが、右側の路地から別の子供が飛び出す可能性があるので、右に寄せて加速して通過します。
問題 94. 時速50km/hで運転中、雨上がりの道路に濡れた落ち葉があります。運転時に注意すべきことは何ですか？
対向車が歩行者を避けるために道路の中央に寄る可能性があるので、運転中はできるだけ左に寄せます。
濡れた落ち葉は滑りやすいので、カーブの前に減速して運転します。
濡れた落ち葉は車両の制御に影響を与える可能性があるので、落ち葉が多い場所ではできるだけ左右に避けて運転します。
問題 95. 時速40km/hで運転しています。この場合、運転時に注意すべきことは何ですか？
二輪車は幅が狭いためポールの横を通過する可能性があると思うので、速度を維持し、車両を傾けてカーブを通過します。
左側にポールがあるので、ポールの前で減速して運転します。
道路が狭く、対向車が接近しているので、カーブの前に十分に減速し、状況を観察しながら運転します。